P0298 Motoröl-Übertemperaturzustand
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Motoröl-Übertemperaturzustand
Was bedeutet das?
Dieses Diagnoseproblem Der DTC-Code (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für die meisten mit OBD-II ausgestatteten Fahrzeuge gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Ford, Nissan, Suzuki, Dodge, Chevrolet, Jeep, Subaru usw. Die genauen Reparaturschritte sind zwar generisch, können jedoch variieren variieren je nach Marke/Modell.
Ein gespeicherter Code P0298 zeigt an, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Motoröltemperatur erkannt hat, die höher als akzeptabel ist. Die Bedingungen, die dazu beitragen, dass ein Code dieser Art gespeichert wird, können elektrischer oder mechanischer Natur sein.
Nicht jedes Fahrzeug ist mit einem System ausgestattet, das die Öltemperatur überwacht. Persönlich bin ich nur bei Dieselanwendungen auf Öltemperaturüberwachungssysteme gestoßen. Motoröltemperatursensoren sind typischerweise Thermistoren mit negativem Koeffizienten, die den Schaltkreiswiderstand verringern, wenn die Öltemperatur steigt. Der Schaltkreis zur Überwachung der Öltemperatur beginnt mit einem Referenzspannungssignal (normalerweise 5 Volt), das an den Sensor angelegt wird. Wenn das Motoröl Umgebungstemperatur oder nahezu Umgebungstemperatur hat, ist der Widerstand des Öltemperatursensors hoch, wodurch die Spannung im Stromkreis des Öltemperatursensors niedrig bleibt (normalerweise nahe 0,5 Volt).
Wenn die Öltemperatur steigt, nimmt der Sensorwiderstand ab , Stromkreisspannung wird größer. Das PCM ist so programmiert, dass es diese Schwankungen der Sensorstromkreisspannung als unterschiedliche Öltemperaturgrade erkennt. In einigen Fällen liefert der Motoröltemperatursensor auch eine Motoröltemperaturanzeige mit einem elektrischen Signal, das zur Erleichterung des Fahrers auf der Instrumententafel angezeigt wird.
Wenn das PCM einen Füllstand im Schaltkreis des Motoröltemperatursensors erkennt Spannung, die nicht innerhalb der programmierten Parameter liegt, wird ein Code P0298 gespeichert und eine Störungsanzeigelampe kann aufleuchten.
Ein typischer Motoröltemperatursensor:
Dieser Code gehört zur Gruppe der Diagnosecodes P0200-P02FF. Zugehörige Codes für Motoröltemperatursensoren umfassen P0195, P0196, P0197, P0198 und P0199.
Schweregrad und Symptome des Codes
Ein gespeicherter Code P0298 sollte als dringend angesehen und so schnell wie möglich diagnostiziert werden . Der Motor darf nicht betrieben werden, bis die Bedingungen für die Speicherung dieses Codes behoben sind.
Symptome eines P0298-Motorcodes können sein:
Ungewöhnliche Motorgeräusche und/oder Gerüche Motorkühlmittellecks Verminderte Motorleistung MotorkühlsystemcodesUrsachen
Mögliche Ursachen Für diesen P0298-Code kann Folgendes gelten:
Ein Zustand des Motorkühlsystems, der zu einer Überhitzung des Motors geführt hat. Defekter Motoröltemperatursensor. Offener oder kurzgeschlossener Stromkreis. Korrodierte Kabel und/oder Anschlüsse. Niedriger Ölstand.Diagnose- und Reparaturverfahren
Bevor ich versuche, den Code P0298 zu diagnostizieren, benötige ich einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle. Obwohl es in diesem Fall immer eine gute Idee ist, die Verkabelung und Anschlüsse des Systems vor Beginn der Diagnose einer Sichtprüfung zu unterziehen, ist es am wichtigsten, dass Sie sicherstellen, dass der Motor voll (bis zur entsprechenden Grenze und mit dem richtigen Typ) von guter Qualität ist Öl und Motorkühlmittel.
Ein Hinweis zur Überhitzung
Überhitzung des Motors ist die Hauptursache für Ölübertemperaturen. Eine Überhitzung des Motors kann auf ein Kühlmittelleck, einen defekten Thermostat, Fehlfunktionen des Zylinderkopfs (oder der Dichtung) oder ein Problem mit der Luftströmung zurückzuführen sein. Stellen Sie sicher, dass das Motorkühlsystem mit Kühlmittel gefüllt ist und alle Lüfter wie vorgesehen funktionieren. Wenn das Motorkühlsystem mehr als eine halbe Gallone leer ist, lokalisieren Sie die Quelle des Kühlmittellecks und reparieren Sie es.
Das Motorkühlsystem muss mit dem richtigen Kühlmittel gefüllt sein, normal funktioniert und das Kurbelgehäuse ist ordnungsgemäß gefüllt Schließen Sie den Scanner mit Öl an den Fahrzeugdiagnoseanschluss an
Lesen: 36
