P061D Motorluftmassenleistung des internen Steuermoduls
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Motorluftmassenleistung des internen Steuermoduls
Was bedeutet das?
Dieser generische Antriebsstrang-Diagnose-Fehlercode (DTC) gilt typischerweise für viele OBD-II-Fahrzeuge. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln usw. gehören.
Wenn ein Code P061D gespeichert ist, bedeutet dies, dass die Antriebsstrangsteuerung Das PCM-Modul (PCM) hat einen internen Leistungsfehler im Überwachungssystem für die Motorluftmasse (Mass Air Flow – MAF) erkannt. Andere Controller können auch einen internen PCM-Leistungsfehler erkennen (mit dem Motordrehzahl-Überwachungssystem) und zur Speicherung eines P061D beitragen.
Interne Steuermodul-Überwachungsprozessoren sind für verschiedene Controller-Selbsttestaufgaben und allgemeine interne Tests verantwortlich Verantwortlichkeit des Steuermoduls. Die Eingangs- und Ausgangssignale des Motorluftmassenberechnungssystems unterliegen einem Selbsttest und werden ständig vom PCM und anderen zugehörigen Steuerungen überwacht. Das Getriebesteuermodul (TCM), das Traktionssteuermodul (TCSM) und andere Controller unterliegen einer Interaktion mit dem Motorluftmassen-Überwachungssystem.
Die Motorluftmasse wird überwacht (vom PCM und anderen Controllern). unter Verwendung von Eingangssignalen von den MAF-Sensoren. Der gewünschte Motor-MAF wird im PCM und anderen Steuergeräten programmiert. Die tatsächliche Motorluftmasse wird anhand der Eingangsdaten des MAF-Sensors sowie des Drosselklappensensors (TPS) und anderer Motor- und Getriebesensoren berechnet. Anschließend wird die gewünschte Motorluftmasse mit der tatsächlichen Motorluftmasse verglichen. Nachdem die gewünschte und die tatsächliche Motorluftmasse verglichen wurden, nimmt das PCM die notwendigen Anpassungen an der Kraftstoffzufuhr und dem Zündzeitpunkt vor.
Immer wenn die Zündung eingeschaltet und das PCM mit Strom versorgt wird, werden interne Selbsttests zur Überwachung der Motordrehzahl eingeleitet . Neben der Durchführung interner Controller-Selbsttests vergleicht das Controller Area Network (CAN) auch die Signale jedes einzelnen Moduls, um sicherzustellen, dass alle Controller ordnungsgemäß funktionieren. Diese Tests werden gleichzeitig durchgeführt.
Wenn das PCM einen internen Fehler bei der gewünschten Motorluftmasse und der tatsächlichen Motorluftmasse erkennt (der den maximal zulässigen Schwellenwert überschreitet), wird ein Code P061D gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf . Für die MIL-Beleuchtung können mehrere Zündzyklen (mit einem Fehler) erforderlich sein.
Foto eines PCM mit abgenommener Abdeckung:
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?< /h2>
Interne Prozessorcodes des Steuermoduls sollten als schwerwiegend eingestuft werden. Ein gespeicherter Code P061D könnte plötzlich und ohne Vorwarnung zu ernsthaften Problemen mit der Fahrbarkeit und der Kraftstoffeffizienz führen.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P061D-Fehlercodes können sein Dazu gehören:
Zögern oder Stolpern beim Beschleunigen. Fehlzündung des Motors. Verminderte Kraftstoffeffizienz. Es können auch Codes für Fehlzündungen des Motors vorliegen.Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Zu den Ursachen für diesen Code können gehören :
Defekter MAF-Sensor. Korrodierter MAF-Sensorstecker. Defektes PCM oder PCM-Programmierfehler. Offener oder kurzgeschlossener Stromkreis oder Anschlüsse im CAN-Kabelbaum. Unzureichende Steuermodul-Erdung. Offene oder kurzgeschlossene Stromkreise zwischen dem MAF-Sensor und dem PCM.Was sind einige P061D Schritte zur Fehlerbehebung?
Selbst für den erfahrensten und am besten ausgestatteten professionellen Techniker kann sich die Diagnose eines Codes P061D als ziemliche Herausforderung erweisen. Es gibt auch das Problem der Neuprogrammierung. Ohne die erforderliche Neuprogrammierungsausrüstung ist es unmöglich, einen defekten Controller auszutauschen und eine erfolgreiche Reparatur durchzuführen.
Wenn ECM/PCM-Stromversorgungscodes vorhanden sind, müssen diese natürlich behoben werden, bevor versucht wird, einen P061D zu diagnostizieren. Wenn außerdem MAF-Sensor- oder Drosselklappensensorcodes (TPS) vorhanden sind, müssen diese zuerst diagnostiziert und repariert werden.
Befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers zum Testen des MAF
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