P200B Leistungsbank 2 des Ansaugkrümmerläufers
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Leistungsbank 2 des Ansaugkrümmerläufers
Was bedeutet das?
Dies ist ein allgemeiner Diagnose-Fehlercode (DTC) und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Sprinter, Vauxhall usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Wenn Ihr mit OBD II ausgestattetes Fahrzeug den Code P200B gespeichert hat, bedeutet dies, dass das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) ein Problem mit dem Ansaugkrümmer-Steuersystem (IMRC) auf Bank 2 erkannt hat. Der Code P200B gilt ausdrücklich für die Motorreihe, die nicht den Zylinder Nr. 1 enthält.
Das IMRC-System ist darauf ausgelegt, die Ansaugluft beim Eintritt in den Motor zu regulieren und neu zu konfigurieren. Bei niedrigeren Motordrehzahlen wird der Luftstrom eingeschränkt, um die Abgasemissionen zu reduzieren. Bei höheren Motordrehzahlen wird durch die IMRC-Klappen ein Wirbeleffekt erzeugt. Dies hilft, die Kraftstoffzerstäubung zu optimieren und die Motorleistung zu maximieren.
Typischerweise besteht das IMRC-System aus einer Reihe von Metallklappen, die an einer Schwenkstange befestigt sind, die durch die Einlassöffnungen für jeden Zylinder verläuft. Normalerweise bewegen sich alle Klappen einer Motorreihe gleichzeitig, da sie alle an einer einzigen Drehstange befestigt sind. von demselben Aktuator gesteuert. Jede Motorreihe ist mit einer eigenen Drehstange, Klappen, Aktuator usw. ausgestattet, die unabhängig von den anderen Motorbänken funktionieren.
Das PCM verwendet Eingangsdaten von zahlreichen Motorsensoren, um den gewünschten Grad zu bestimmen welche IMRC-Systemkomponenten eingesetzt werden sollten. Sobald das PCM die entsprechende Spannung (an den richtigen Stromkreis) für die gewünschte IMRC-Einstellung angelegt hat, werden die Motorsensordaten überwacht, um zu sehen, ob der beabsichtigte Effekt erzielt wird.
Wenn das PCM erkennt, dass die IMRC Wenn das System nicht effektiv gesteuert werden kann, wird ein Code P200B gespeichert und eine Störungsanzeigelampe leuchtet möglicherweise auf.
Welchen Schweregrad hat dieser Fehlercode?
Gespeicherte IMRC-Codes führen typischerweise dazu, dass die Einlassöffnungsklappen weit geöffnet sind. Der P200A sollte nicht als schwerwiegend eingestuft werden, sollte aber zum frühestmöglichen Zeitpunkt behoben werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P200B-Fehlercodes können sein: :
Reduzierte Kraftstoffeffizienz Reduzierte Motorleistung Codes für magere oder fette Abgase werden gespeichert Verzögerung beim Beschleunigen Stolpern im LeerlaufWas sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code können sein Dazu gehören:
Gebrochene oder verschlissene IMRC-Verbindungen oder -Buchsen. Defekter IMRC-Aktuator. Gebrochene oder zusammengebrochene IMRC-Vakuumleitungen. Defekter IMRC-Vakuumversorgungsaktuator. Offene oder kurzgeschlossene IMRC-Schaltkreise oder Anschlüsse. Defekter IMRC-Sensor oder andere Motorsensoren.Was sind einige P200B Schritte zur Fehlerbehebung?
Wenn Codes für Luftmassenstrom (MAF), Krümmerluftdruck (MAP) oder Ansauglufttemperatur (IAT) gespeichert sind, sollten diese behoben werden, bevor versucht wird, den gespeicherten P200B zu diagnostizieren.
Wenn Sie ein technisches Servicebulletin (TSB) finden können, das dem Fahrzeugjahr, der Marke und dem Modell entspricht; Neben der Motorgröße, den gespeicherten Codes und den aufgetretenen Symptomen kann es hilfreiche Diagnoseinformationen liefern. Zur Diagnose des Codes P200B sind ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM), eine Handvakuumpumpe und eine Quelle fahrzeugspezifischer Diagnoseinformationen erforderlich.
Ich beginne meine Diagnose gerne mit eine Sichtprüfung des IMRC-Systems. Mein Schwerpunkt liegt auf mechanischen Verbindungen, Vakuumleitungen und -schläuchen sowie elektrischen Kabelbäumen und Steckverbindern. Abgenutzte oder beschädigte IMRC-Hardware, -Buchsen oder -Gestänge sollten vor dem Fortfahren repariert oder ersetzt werden.
Ich würde damit fortfahren, den Fahrzeugdiagnosestecker zu lokalisieren, den Scanner anzuschließen und alle gespeicherten Codes und relevanten Standbilddaten abzurufen . Es ist eine Gänsehaut
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