P0230 Fehlercode für Fehlfunktion des Primärkreises der Kraftstoffpumpe

P0230 Störung im Primärkreis der Kraftstoffpumpe

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Störung im Primärkreis (Steuerkreis) der Kraftstoffpumpe

Was bedeutet das?

Bei diesem Diagnosefehlercode (DTC) handelt es sich um einen generischen Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Die Kraftstoffpumpe wird durch ein PCM-gesteuertes Relais aktiviert. Wie der Name schon sagt, ermöglicht ein „Relais“ die Übertragung von Strom mit höherer Stromstärke an die Kraftstoffpumpe, ohne dass dieser Strom durch das PCM (Powertrain Control Module) fließen muss.

 

Aus offensichtlichen Gründen ist es besser, in der Nähe des PCM keinen Strom mit höherer Stromstärke zu haben. Eine höhere Stromstärke erzeugt mehr Wärme, kann aber im Fehlerfall auch zu einem PCM-Ausfall führen. Dieses Prinzip gilt für jedes Relais. Die höheren Stromstärken werden unter der Haube aufbewahrt, fern von sensiblen Bereichen

Das Relais besteht grundsätzlich aus zwei Seiten. Die „Steuerseite“ besteht im Wesentlichen aus einer Spule und die „Schalter“-Seite besteht aus einer Reihe elektrischer Kontakte. Die Steuerseite (oder Spulenseite) ist die Niederstromseite. Es wird von einer geschalteten Zündung (12 Volt bei eingeschaltetem Schlüssel) und einer Masse gespeist. Der Erdungskreis wird bei Bedarf vom PCM-Treiber aktiviert. Wenn der PCM-Kraftstoffpumpentreiber die Relaisspule aktiviert, fungiert die Spule als Elektromagnet, der die elektrischen Kontakte schließt, wodurch der Stromkreis der Kraftstoffpumpe geschlossen wird. Dieser geschlossene Schalter ermöglicht den Spannungsfluss im Aktivierungskreis der Kraftstoffpumpe, wodurch die Pumpe aktiviert wird. Immer wenn der Schlüssel gedreht wird, erdet das PCM den Kraftstoffpumpenkreis für einige Sekunden, aktiviert die Kraftstoffpumpe und setzt das System unter Druck. Die Kraftstoffpumpe wird erst wieder aktiviert, wenn das PCM ein Drehzahlsignal erkennt.

Der Treiber im PCM wird auf Fehler überwacht. Bei Aktivierung sollte die Spannung des Treibers oder des Erdungskreises niedrig sein. Im deaktivierten Zustand sollte die Fahrer-/Massepotentialspannung hoch oder nahe der Batteriespannung sein. Wenn das PCM eine andere als die erwartete Spannung erkennt, wird möglicherweise P0230 gesetzt.

Symptome

Symptome eines P0230-Fehlercodes können sein:

MIL (Störungsanzeigelampe) Beleuchtung Keine Startbedingung Kein Betrieb der Kraftstoffpumpe Kraftstoffpumpe läuft die ganze Zeit bei eingeschalteter Zündung

Ursachen

Mögliche Ursachen für einen P0230-Code sind:

Kurzschluss zu Masse im Steuerstromkreis Kraftstoffpumpen-Steuerstromkreis Offener Kurzschluss zur Batteriespannung im Steuerstromkreis. Kabelbaumscheuern verursacht einen der oben genannten Zustände. Schlechtes Relais. Schlechtes PCM.

Mögliche Lösungen

Befehlen Sie die Kraftstoffpumpe mit einem Diagnose-Tester oder einfach durch Einschalten des Zündschlüssels ein und aus und wieder aus, ohne den Motor zu starten. Wenn die Kraftstoffpumpe aktiviert und deaktiviert wird, starten Sie das Fahrzeug und messen Sie einige Minuten lang den Strom im Steuerstromkreis (Masse). Es sollte weniger als ein Ampere betragen und auch bleiben.

Wenn dies nicht der Fall ist, ist es an dieser Stelle eine gute Idee, das Relais auszutauschen. Wenn sich die Kraftstoffpumpe nicht aktivieren und deaktivieren lässt, entfernen Sie das Relais und prüfen Sie es visuell auf Verfärbungen aufgrund von Hitze oder lockeren Anschlüssen. Wenn alles in Ordnung ist, installieren Sie eine Prüflampe zwischen der Zündzuführung des Steuerkreises und den Erdungsanschlüssen des Treibers (wenn Sie sich nicht sicher sind, versuchen Sie es nicht).

Die Prüflampe sollte aufleuchten, wenn der Schlüssel eingeschaltet ist Die Kraftstoffpumpe wird eingeschaltet. Ist dies nicht der Fall, stellen Sie sicher, dass auf einer Seite der Spule Spannung anliegt (geschaltete Zündzuführung). Wenn Spannung vorhanden ist, beheben Sie die Unterbrechung oder den Kurzschluss im Steuermassekreis.

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