P0165 Langsame Reaktion des O2-Sensorschaltkreises B2S3
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Langsame Reaktion des O2-Sensorschaltkreises (Bank 2, Sensor 3)
Was bedeutet das?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle neueren Fahrzeuge ab 1996 gilt (Mitsubishi, Nissan, Volkswagen, Inifiniti usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Wenn in Ihrem mit OBD-II ausgestatteten Fahrzeug der Code P0165 gespeichert ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine langsame Reaktion erkannt hat Zeit von einem nachgeschalteten (oder nach dem Katalysator) Sauerstoffsensor (O2) oder -kreislauf. Bank 2 bezeichnet die Bank des Motors, die nicht den Zylinder Nummer eins enthält, und Sensor 3 zeigt an, dass die Fehlfunktion mit dem nachgeschalteten Sensor in einem System zusammenhängt, das nur mit drei Sensoren ausgestattet ist (im Gegensatz zu einem System mit vier Sensoren).
O2-Sensoren bestehen aus einem Zirkoniumdioxid-Sensorelement, das durch ein belüftetes Stahlgehäuse geschützt ist. Das Sensorelement ist über Platinelektroden mit den Leitungen im Kabelbaum des O2-Sensors verbunden. Das PCM ist über das Controller Area Network (CAN) mit dem Kabelbaum des O2-Sensors verbunden. Das PCM wird vom O2-Sensor mit Daten über den prozentualen Anteil der Sauerstoffpartikel im Motorabgas im Vergleich zum Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft versorgt.
Abgase werden in das Abgasrohr und durch dieses hindurchgedrückt der Katalysator; Anschließend passieren sie den nachgeschalteten O2-Sensor. Während die Abgase durch Entlüftungslöcher (im Stahlgehäuse) und über das Sensorelement strömen, wird Umgebungsluft durch die Kabelhohlräume in eine kleine Kammer in der Mitte des Sensors gesaugt. Die Umgebungsluft (in der Kammer) wird durch die Abgase erhitzt, wodurch die Sauerstoffionen gezwungen werden, (Energie-)Spannung zu erzeugen. Abweichungen zwischen der Anzahl der Sauerstoffmoleküle in der Umgebungsluft (in den O2-Sensor gesaugt) und der Konzentration der Sauerstoffionen in den verbrauchten Abgasen führen zu einer Spannungsänderung. Diese Veränderungen führen dazu, dass die Sauerstoffionen im O2-Sensor sehr schnell und wiederholt zwischen den Platinschichten springen.
Spannungsschwankungen treten auf, wenn die strömenden Sauerstoffionen zwischen Platinschichten springen. Das PCM erkennt diese Spannungsschwankungen als Änderungen der Abgassauerstoffkonzentration. Diese Veränderungen weisen darauf hin, dass der Motor entweder mager (zu wenig Kraftstoff) oder fett (zu viel Kraftstoff) läuft. Das Spannungssignal des O2-Sensors ist niedrig, wenn mehr Sauerstoff im Abgas vorhanden ist (magerer Zustand) und hoch, wenn weniger Sauerstoff im Abgas vorhanden ist (fetter Zustand). Diese Daten werden vom PCM hauptsächlich zur Überwachung der Katalysatoreffizienz verwendet. Wenn der nachgeschaltete O2-Sensorkreis über einen festgelegten Zeitraum und unter bestimmten programmierten Umständen nicht wie erwartet arbeitet, wird ein P0165-Code gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe auf.
Schweregrad und Symptome< /h2>
Da ein P0165-Code bedeutet, dass der O2-Sensor nach dem Katalysator langsam geblieben ist oder nicht reagiert, sollte er schnellstmöglich behoben werden.
Symptome eines P0165-Codes können sein: Ein Mangel an allgemeiner Motorleistung. Verminderte Kraftstoffeffizienz. Andere zugehörige Diagnose-Fehlercodes können ebenfalls gespeichert werden. „Motor bald warten“. Lampe leuchtet auf.
Ursachen
Mögliche Ursachen für diesen Motorcode sind:
Defektes O2 Sensor(en) Verbrannte, defekte oder nicht angeschlossene Kabel und/oder Anschlüsse. Verstopfter Katalysator. Motorabgaslecks.Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach technischen Servicebulletins (TSB). Ihr spezielles Fahrzeug. Möglicherweise handelt es sich bei Ihrem Problem um ein bekanntes Problem mit einer bekannten Lösung des Herstellers und Sie können bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle sind Werkzeuge, die ich zur Diagnose eines Codes P0165 benötigen würde. <
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