P0719 Drehmomentwandler/Bremsschalter B Schaltkreis niedrig
OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung
Drehmomentwandler/Bremsschalter B Schaltkreis niedrig
Was bedeutet das?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996 gilt (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Wenn Sie feststellen, dass ein Code P0719 in Ihrem OBD-II-Fahrzeug gespeichert wurde, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) dies getan hat hat eine Unterspannungssituation in einem bestimmten Schaltkreis des Bremsschalters des Drehmomentwandlers festgestellt. Dieser Code gilt nur für Fahrzeuge, die mit Automatikgetrieben ausgestattet sind.
Automatikgetriebe (in Massenfahrzeugen) werden seit den 1980er Jahren elektronisch gesteuert. Die meisten mit OBD-II ausgestatteten Fahrzeuge werden von einer Getriebesteuerung gesteuert, die in das PCM integriert ist. Andere Fahrzeuge nutzen ein eigenständiges Getriebesteuermodul, das über das Controller Area Network (CAN) mit dem PCM und anderen Steuergeräten kommuniziert.
Der Drehmomentwandler ist eine Art Flüssigkeitskupplung, die den Motor mit dem Getriebe verbindet . Wenn das Fahrzeug fährt, ermöglicht der Drehmomentwandler die Übertragung des Drehmoments auf die Getriebeeingangswelle. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt (bei laufendem Motor), absorbiert der Drehmomentwandler das Drehmoment des Motors mithilfe eines komplexen Systems nasser Kupplungen. Dadurch kann der Motor im Leerlauf laufen, ohne abzuwürgen.
Der Überbrückungsdrehmomentwandler, der in mit OBD-II ausgestatteten Fahrzeugen verwendet wird, ermöglicht es dem Motor, unter bestimmten Bedingungen in der Getriebeeingangswelle zu blockieren. Dies geschieht normalerweise, wenn das Getriebe in den höchsten Gang geschaltet hat, das Fahrzeug eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht hat und die gewünschte Motordrehzahl erreicht wurde. Im Überbrückungsmodus wird die Drehmomentwandlerkupplung (TCC) schrittweise eingeschränkt, bis das Getriebe so funktioniert, als ob es direkt mit dem Motor in einem Übersetzungsverhältnis von 1:1 verschraubt wäre. Diese allmählichen Kupplungseinschränkungen werden als Prozentsatz der Drehmomentwandlerüberbrückung bezeichnet. Dieses System fördert Kraftstoffeffizienz und optimale Motorleistung. Die Überbrückung des Drehmomentwandlers erfolgt über ein elektronisches Magnetventil, das ein federbelastetes Stangen- oder Kugelventil steuert. Wenn das PCM erkennt, dass die Bedingungen korrekt sind, wird das Überbrückungsmagnetventil aktiviert und das Ventil ermöglicht, dass Flüssigkeit (allmählich) am Drehmomentwandler vorbeiströmt und direkt auf den Ventilkörper aufgebracht wird.
Zuvor muss die Überbrückung des Drehmomentwandlers gelöst werden Die Motordrehzahl sinkt auf ein bestimmtes Niveau und auf jeden Fall, bevor das Fahrzeug bei laufendem Motor zum Stillstand kommt. Wenn nicht, wird der Motor zweifellos abgewürgt. Eines der spezifischen Signale, nach denen das PCM beim Auskuppeln der Drehmomentwandler-Überbrückung sucht, ist die Betätigung des Bremspedals. Wenn das Bremspedal betätigt wird, bewirkt der Bremshebelarm, dass die Kontakte im Bremsschalter geschlossen werden, wodurch ein oder mehrere Stromkreise geschlossen werden. Wenn diese Schaltkreise abgeschlossen sind, leuchten die Bremsleuchten auf. Ein zweites Signal wird an das PCM gesendet. Dieses Signal teilt dem PCM mit, dass das Bremspedal betätigt wurde und das Magnetventil der Drehmomentwandler-Überbrückung ausgeschaltet werden muss.
Der P0719-Code bezieht sich auf einen dieser Bremsschalterkreise. Spezifische Informationen zu diesem bestimmten Stromkreis in Bezug auf Ihr Fahrzeug finden Sie in Ihrem Fahrzeug-Servicehandbuch oder auf einer Service-Website wie AllDataDIY.
Symptome und Schweregrad
Dieser Code sollte behandelt werden Dies ist ebenso dringend, da es zu schweren internen Getriebeschäden kommen kann, wenn die TCC-Überbrückung über einen längeren Zeitraum nicht funktionsfähig ist. Die meisten Modelle sind so konzipiert, dass das PCM die TCC-Überbrückung deaktiviert und das Getriebesteuersystem in den Notlaufmodus versetzt, wenn ein Code dieser Art gespeichert wird.
Symptome eines P0719-Codes können sein:< /p> Der Motor geht aus, wenn das Fahrzeug zum Stillstand rollt. Die TCC-Überbrückung ist möglicherweise deaktiviert. Verminderte Kraftstoffeffizienz. Verringert sich
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