P2034 Abgastemperatur, EGT-Sensor, Schaltkreis, niedrige Bank 2, Sensor 2
OBD-II-Fehlercode, technische Beschreibung
Abgastemperatur, EGT-Sensor, Schaltkreis, niedrige Bank 2, Sensor 2
Was bedeutet das? bedeuten?
Dies ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er alle Marken/Modelle ab 1996 abdeckt. Die spezifischen Schritte zur Fehlerbehebung variieren jedoch je nach Fahrzeug.
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) P2034 bezieht sich auf den Zustand des EGT-Sensors (Abgastemperatur), der sich im „oberen“ Rohr vor dem befindet Katalysator. Sein einziger Lebenszweck besteht darin, den Konverter vor Schäden durch übermäßige Hitze zu schützen.
Code P2034 weist auf eine erkannte allgemeine Fehlfunktion im Schaltkreis des AGR-Temperatursensors an Bank 2, Sensor Nr. 1 hin. Dieser Fehlercode P2034 bezieht sich auf Bank Nr. 2 (die Seite des Motors, die Zylinder Nr. 1 nicht enthält). Zugehörige Codes sind P2035 (Schaltkreis niedrig) und P2036 (Schaltkreis hoch).
Ein EGT-Sensor ist bei den meisten neueren Benzin- oder Dieselmotoren zu finden. Es ist nichts weiter als ein wärmeempfindlicher Widerstand, der die Temperatur des Abgases in ein Spannungssignal für den Computer umwandelt. Es empfängt über ein Kabel ein 5-Volt-Signal vom Computer, während das zweite Kabel geerdet ist.
Je höher die Abgastemperatur, desto geringer ist der Widerstand zur Erde, was zu einer höheren Spannung führt. Umgekehrt gilt: Je niedriger die Temperatur, desto größer der Widerstand, was zu einer niedrigeren Spannung führt. Wenn der Motor eine niedrige Spannung erkennt, ändert der Computer die Steuerzeiten oder das Kraftstoffverhältnis des Motors, um die Temperatur im Wandler in akzeptablen Bereichen zu halten.
Bei einem Diesel wird der EGT verwendet, um den Zeitpunkt der Regeneration des PDF (Dieselpartikelfilter) basierend auf dem Temperaturanstieg zu bestimmen.
Beispiel eines EGT-Abgastemperatursensors:
Wenn zusammen mit der Entfernung des Katalysators ein katalysatorloses Aufwärtsrohr installiert wurde, ist normalerweise kein EGT vorgesehen Andernfalls funktioniert es ohne Gegendruck nicht richtig. Dadurch wird der Code festgelegt.
Symptome
Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf und der Computer hat den Code P2034 eingestellt. Es sind keine weiteren Symptome erkennbar.
Mögliche Ursachen
Die Ursachen für diesen Fehlercode können sein:
Überprüfen Sie, ob Steckverbinder oder Klemmen locker oder korrodiert sind, was oft der Fall ist. Die Ursache können gebrochene Drähte oder fehlende Isolierung sein Ein Kurzschluss direkt zur Masse. Der Sensor ist möglicherweise ausgefallen. Ein Abgassystem mit Abgasrückführung ohne installierte EGT-Vorrichtungen. Es ist möglich, wenn auch nicht wahrscheinlich, dass der Computer ausgefallen ist.P2034 Reparaturverfahren
Heben Sie das Fahrzeug an und lokalisieren Sie den Sensor. Bei diesem Code bezieht er sich auf den Sensor Bank 1, also auf die Seite des Motors, auf der sich Zylinder Nr. 1 befindet. Es befindet sich zwischen dem Abgaskrümmer und dem Wandler oder, im Falle eines Dieselmotors, vor dem Dieselpartikelfilter (DPF). Es sieht anders aus als die Sauerstoffsensoren, da es sich nur um einen Stecker mit zwei Drähten handelt. Bei einem Fahrzeug mit Turbolader befindet sich der Sensor neben dem Abgaseingang des Turboladers. Überprüfen Sie die Anschlüsse auf Anomalien wie Korrosion oder lose Anschlüsse. Folgen Sie dem Pigtail bis zu seinem Stecker und überprüfen Sie auch diesen. Suchen Sie nach Anzeichen fehlender Isolierung oder blanker Drähte, die möglicherweise einen Erdschluss verursachen. Trennen Sie den oberen Stecker und entfernen Sie den EGT-Sensor. Überprüfen Sie den Widerstand mit einem Ohmmeter. Prüfen Sie beide Anschlüsse im Stecker. Ein guter EGT hat etwa 150 Ohm. Wenn der Widerstand sehr gering ist (unter 50 Ohm), ersetzen Sie den Sensor. Verwenden Sie einen Haartrockner oder eine Heißluftpistole und erhitzen Sie den Sensor, während Sie das Ohmmeter beobachten. Der Widerstand sollte sinken, wenn der Sensor erhitzt wird, und ansteigen, wenn er abkühlt. Wenn nicht, ersetzen Sie es. Wenn bis hierhin alles in Ordnung war, schalten Sie den Schlüssel ein und messen Sie die Spannung auf der Motorseite des Anschlusskabels. Am Stecker sollten 5 Volt anliegen. Wenn nicht, ersetzen Sie den Computer.Ein weiterer Grund für die Festlegung dieses Codes besteht darin, dass der Katalysator erfolgreich ausgetauscht wurde
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