P0419 Fehlfunktion des Relais B des Sekundärlufteinspritzsystems
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Störung des Schaltkreises des Relais B des Sekundärlufteinspritzsystems
Was bedeutet das?
< p>Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota usw.) gilt. Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.Wenn ich auf den gespeicherten Code P0419 stoße, weiß ich, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) eine Fehlfunktion bei einer Sekundärlufteinspritzung erkannt hat (SAI) Systemrelaisschaltung. Die B-Bezeichnung bezeichnet ein bestimmtes Relais in einem System, das mehr als eines verwendet.
Moderne Automobile nutzen SAI-Systeme als Methode zur Reduzierung schädlicher Abgasemissionen durch die Einleitung von Umgebungsluft in das Motorabgassystem. SAI-Designs umfassen entweder eine riemengetriebene Pumpe oder eine elektrische Pumpe, um Umgebungsluft anzusaugen, sie leicht zu komprimieren und die Druckluft in die Abgaskrümmer des Motors einzuspritzen. Das PCM steuert elektronisch Einwegventile, Schaltventile, Rückzündungsventile und Bypassventile, um den Luftdruck zu regulieren und zu verteilen und die SAI-Pumpe zu schützen.
Schwankungen im SAI-Systemdruck werden vom PCM mithilfe von Spannungseingangssignalen von einem oder mehreren Drucksensoren überwacht. Wenn der SAI-Druck unter einen bestimmten Wert fällt, öffnet das PCM elektronisch die erforderlichen Ventile und ermöglicht das Pumpen von Sekundärluft in das Abgassystem. Bei der Aktivierung der SAI-Pumpe werden auch Motortemperatur, Motordrehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit berücksichtigt.
In Fahrzeugen, die mit elektrischen Pumpen ausgestattet sind, überwacht das PCM die SAI-Drucksensoren und aktiviert die Pumpe bei Bedarf. Das Systemrelais dient dazu, die Batteriespannung vom Sicherungsfeld oder der Schmelzsicherung zur SAI-Pumpe zu übertragen.
Wenn das PCM ein Spannungseingangssignal vom SAI-Relaisstromkreis (als B bezeichnet) erkennt, der auf eine Fehlfunktion hinweist aufgetreten ist, wird ein Code P0419 gespeichert und eine Störungsanzeigelampe kann aufleuchten.
Andere Fehlercodes des Sekundärlufteinspritzsystems umfassen P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P041F, P044F, P0491 und P0492.
Schweregrad und Symptome des Codes
Es besteht keine Notwendigkeit, einen gespeicherten Code P0419 mit großer Dringlichkeit zu beheben. Das SAI-System dient nur der Reduzierung der Abgasemissionen und ist für den Motorbetrieb nicht unbedingt erforderlich.
Symptome dieses Codes können sein:
Häufig werden bei einem gespeicherten Code P0419 keine Symptome angezeigt. Keine Aktivierung der SAI-Pumpe.Ursachen
Mögliche Ursachen für diesen Code Folgendes muss eingestellt werden:
Defektes SAI-Pumpenrelais. Kurzgeschlossene Verkabelung, Komponenten und/oder Anschlüsse im SAI-System. Defekte SAI-Pumpe. Durchgebrannte SAI-Systemsicherungen.Diagnose- und Reparaturverfahren
Um genau zu sein Um einen Code P0419 zu diagnostizieren, sind ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle (wie All Data DIY) erforderlich.
Überprüfen Sie die Systemverkabelung, Anschlüsse und die Schlange Riemen, der die Pumpe antreibt (falls zutreffend), um mit der Diagnose zu beginnen. Reparieren oder ersetzen Sie verbrannte, korrodierte oder beschädigte Schaltkreise nach Bedarf und testen Sie das System erneut. Überprüfen Sie zu diesem Zeitpunkt die Systemsicherungen und -relais, wenn die SAI-Pumpe von einem Elektromotor angetrieben wird.
Fahren Sie fort, indem Sie den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss anschließen und bei einer Sichtprüfung alle gespeicherten Codes und Standbilddaten abrufen weisen auf keine offensichtlichen Störungen hin. Sie sollten diese Informationen aufschreiben, da sie später nützlich sein können. Als nächstes löschen Sie die Codes und fahren eine Probefahrt mit dem Fahrzeug, um zu sehen, ob P0419 zurückgesetzt wurde.
Suchen Sie nach TSB-Einträgen (Technical Service Bulletin), die mit den Codes und Symptomen des betreffenden Fahrzeugs übereinstimmen mithilfe Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Die Daten aus Hunderttausenden Reparaturen werden zur Erstellung von TSBs verwendet und die darin enthaltenen Informationen können sehr umfangreich sein
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