P2263 Turbolader-/Supercharger-Boost-System-Leistungsfehlercode

P2263 Turbo-/Supercharger-Boost-Systemleistung

OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung

Turbolader-/Supercharger-Boost-Systemleistung

Was bedeutet das?

Dies ist ein allgemeiner Diagnose-Fehlercode für den Antriebsstrang, der alle Marken/Modelle ab 1996 abdeckt. Die einzelnen Schritte zur Fehlerbehebung variieren jedoch je nach Fahrzeug.

Dieser Code bezieht sich auf ein Problem mit dem Kraftstoffzufuhrsystem oder einem fehlerhaften Turbolader-Boostsystem. Beide Systeme wirken sich direkt auf die Leistung des anderen aus.

Fehlercode P2263 wird gesetzt, wenn der Unterschied im Abgasdruck (sei er kleiner oder größer als der vorgegebene Schwellenwert) vom Antriebsstrang-Steuermodul erkannt wird (PCM).

Der OBD-Fehlercode P2263 ist allgemeiner Natur und umfasst alle damit ausgestatteten Fahrzeuge. Dies bedeutet nicht, dass für alle Fahrzeuge mit diesem Code das gleiche Diagnose- und Reparaturverfahren gilt.

Dieser Code gilt gleichermaßen für Benzin- und Dieselmotoren. Die Diagnose eines Dieselmotors ist insofern komplizierter, als es mehr mögliche Komponenten gibt, die zum Ausfall führen können. Normale Gasmotoren neigen dazu, sich strikt am Turbolader und seinen Komponenten zu orientieren.

Schauen Sie sich die technischen Service-Bulletins für Ihr spezielles Modell an. Laufende Probleme dieser Art werden in diesen Bulletins zusammen mit dem vom Hersteller empfohlenen Reparaturverfahren behandelt.

Angesichts der Vielzahl an Möglichkeiten und dem Grad der Komplexität sind für die ordnungsgemäße Diagnose eines Dieselmotors ein Scanner und ein Wartungshandbuch erforderlich .

Bedenken Sie bei der Diagnose eines Dieselmotors, dass Dieselmotoren „schmutzig“ sind, da sie viel „Ruß“ produzieren, der die Abgaskanäle verstopft. Ihr Kraftstoffeinspritzsystem arbeitet mit extrem hohem Druck, was zu eigenen Problemen führen kann.

Ein Diesel verfügt über zwei Ölpumpen, eine Niederdruckpumpe für die internen Komponenten und eine Hochdruckpumpe (3700 PSI). ), um die Einspritzventile unter Druck zu setzen. Der Kraftstoffdruck selbst liegt in der Nähe von 26.000 PSI, um den Kompressionsdruck zu überwinden.

Symptome

Symptome eines P2263-Motorcodes können sein:

Benzinmotoren :

Der Motor fühlt sich träge an und es fehlt ihm an Beschleunigung. Der Ladedruck sinkt weniger als normal. Unter der Motorhaube sind möglicherweise ungewöhnliche Geräusche zu hören.

Dieselmotoren:

Aus dem Auspuff ist möglicherweise weißer oder schwarzer Rauch zu sehen Mangelnde Leistung und Drehzahl werden die höheren Grenzwerte nicht erreichen. Der Motor springt möglicherweise nicht an. Der Motor kann im Leerlauf pumpen, was gefährlich sein könnte.

Mögliche Ursachen

Die Erfahrung zeigt, dass eine Inspektion des Turboladers zu einem Durchdrehen führt meistens das Problem lösen. Turbolader wurden mehrfach verbessert, wie zum Beispiel Keramiklager und verbesserte Materialien, um ihre Langlebigkeit zu erhöhen. Dennoch sind sie immer noch die problematischsten Motorkomponenten.

Die Kombination aus hohen Temperaturen und lächerlich hohen Drehzahlen ist ein Rezept für a kürzere Lebensdauer der meisten Motorkomponenten.

Im Laufe der Jahre habe ich herausgefunden, dass gebrochene Schläuche oder lose Schlauchklemmen, die große Ladedrucklecks verursachen, dazu führen, dass dieser Code gesetzt wird.

Möglicherweise ist der Turbolader ausgefallen. Der Ladedruck Sensor ist möglicherweise ausgefallen Wastegate-Fehler Verstopfter Katalysator Fehlerhafte Einspritzdruckregelung (IPC) Fehlerhafter Abgasgegendrucksensor

Reparaturverfahren

Überprüfen Sie alle Schläuche auf Risse oder lose Klemmen. Überprüfen Sie die Ölversorgungsleitung zum Turbo. Suchen Sie nach Lecks, die den Ölfluss zum Lager verlangsamen könnten. Überprüfen Sie das Wastegate auf ordnungsgemäße Bewegung. Stellen Sie sicher, dass es vollständig schließt, indem Sie den Steuerarm abnehmen und ihn manuell von offen nach geschlossen bewegen. Entfernen Sie den Turbo und prüfen Sie die Lagerdichtung auf Undichtigkeiten. Öl im Turbo auf beiden Seiten weist auf einen Lagerschaden hin. Drehen Sie den Turbo von Hand. Es sollte sich leicht drehen lassen. Überprüfen Sie die Abgasseite des Turbos auf Verkokungen, die die ordnungsgemäße Funktion der Schaufeln beeinträchtigen. In manchen Fällen kann der Turbo gereinigt werden. Bei

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