P064A Kraftstoffpumpen-Steuermodul
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Kraftstoffpumpen-Steuermodul
Was bedeutet das?
Dies ist eine allgemeine Diagnose Fehlercode (DTC) und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Chrysler, Ford, General Motors, Mercedes-Benz usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Ein gespeicherter Code P064A bedeutet, dass das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) eine Fehlfunktion im Kraftstoffpumpen-Steuermodul erkannt hat.
Das Kraftstoffpumpen-Steuermodul ist dafür verantwortlich Versorgung und Regelung der Spannung für das Kraftstoffpumpenrelais und die Kraftstoffpumpe. In den meisten Fällen ist die Kraftstoffpumpensteuerung in das PCM integriert, es kann sich jedoch auch um ein eigenständiges Modul handeln. Die Kraftstoffpumpe versorgt das Kraftstoffeinspritzsystem mit unter Druck stehendem Kraftstoff. Meistens befindet es sich im Kraftstofftank.
Jedes Mal, wenn die Zündung eingeschaltet und das PCM mit Strom versorgt wird, werden mehrere Controller-Selbsttests durchgeführt. Durch die Durchführung interner Controller-Selbsttests kann das PCM serielle Daten überwachen, die über das Controller Area Network (CAN) übertragen werden, um sicherzustellen, dass die integrierten Controller ordnungsgemäß miteinander verbunden sind.
Wenn bei der Überwachung ein Problem festgestellt wird Im Kraftstoffpumpen-Steuermodul wird ein Code P064A gespeichert und eine Störungsanzeigelampe (MIL) kann aufleuchten.
Eine typische Kraftstoffpumpe:
Was ist der Schweregrad? dieses Fehlercodes?
Die Codes des Kraftstoffpumpen-Steuermoduls sollten ernst genommen werden. Ein gespeicherter Code P064A könnte zu einem Startverbot führen.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P064A-Fehlercodes können sein:
Verzögerter Motorstart Kein Startzustand Probleme mit dem Motorfahrverhalten Andere gespeicherte CodesWas sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code können sein:
Fehlerhafte Kraftstoffpumpensteuerung oder PCM Offener Spannungsversorgungsstromkreis des Kraftstoffpumpen-Steuermoduls Fehlerhafter oder ausgelöster Kraftstoffpumpenspannungs-Abschaltschalter PCM-Programmierfehler Offener oder kurzgeschlossener Kraftstoffpumpen-SteuerstromkreisWas sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P064A?
Ein Diagnosescanner, ein digitaler Zur Diagnose eines Codes P064A sind ein Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle zuverlässiger Fahrzeuginformationen erforderlich.
Wenden Sie sich an Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um technische Service-Bulletins (TSB) zu erhalten, die den gespeicherten Code reproduzieren, Fahrzeug ( Baujahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome. Wenn Sie den entsprechenden TSB finden, kann dieser hilfreiche Diagnoseinformationen liefern.
Beginnen Sie damit, den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs anzuschließen und alle gespeicherten Codes und Standbilddaten abzurufen. Sie sollten diese Informationen aufschreiben, für den Fall, dass es sich bei dem Code um einen unregelmäßigen Code handelt. Nachdem Sie alle relevanten Informationen aufgezeichnet haben, löschen Sie die Codes und fahren Sie das Fahrzeug Probe (falls möglich), bis der Code zurückgesetzt wird oder das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist der Code intermittierend und wird dies tun schwieriger zu diagnostizieren sein. Der Zustand, der zur Speicherung von P064A geführt hat, muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code zurückgesetzt wird, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Ansichten der Steckeroberflächen, Steckerbelegungstabellen, Komponentenpositionen, Schaltpläne und Diagnoseflussdiagramme im Zusammenhang mit dem Code zu erhalten und Fahrzeug in Frage.
Überprüfen Sie anhand des entsprechenden Schaltplans und Ihres DVOM, ob am Steuerstromkreis der Kraftstoffpumpe Batteriespannung anliegt. Wenn nicht, überprüfen Sie die Sicherungen und Relais des Systems und ersetzen Sie ggf. defekte Teile. Wenn das Fahrzeug mit einem Spannungsabschaltschalter für die Kraftstoffpumpe ausgestattet ist, testen Sie ihn, um sicherzustellen, dass er nicht aktiviert wurde oder defekt ist.
Wenn an der Kraftstoffpumpe keine Spannung (und/oder Masse) anliegt Steuerstromkreis (und alle Sicherungen und Relais scheinen ordnungsgemäß zu funktionieren) eine Überprüfung der Controller-Relat
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