P0408 Fehlercode im Stromkreis des Abgasrückführungssensors B hoch

Das AGR-System (Abgasrückführung) ist darauf ausgelegt, die Verbrennungstemperaturen unter bestimmten Bedingungen zu senken und dadurch die Stickoxidemissionen (NOx) zu reduzieren. Dies geschieht durch die Rückführung inerter Abgase in den Zylinder, wo sie mit dem Luft-Kraftstoff-Gemisch verbrannt werden. Inertes Abgas verbrennt langsamer und senkt die Verbrennungstemperaturen. Das AGR-Ventil ist computergesteuert und öffnet sich, damit das Abgas in die Zylinder strömen kann.

Das AGR-Ventil kann unterdruckbetrieben sein. Wenn dies der Fall ist, wird ein vom PCM (Powertrain Control Module) gesteuertes AGR-Vakuummagnetventil eingesetzt, um Vakuum an das AGR-Ventil zu liefern. Bei Aktivierung durch das PCM öffnet sich das AGR-Magnetventil und ermöglicht so die Weiterleitung des Motorunterdrucks zum AGR-Ventil. Dieses Motorvakuum öffnet das Ventil und lässt Abgase durch und in die Brennkammer strömen. Andere AGR-Ventile sind elektronisch und werden direkt vom PCM gesteuert. Das PCM aktiviert Magnetventile, die in das AGR-Ventil integriert sind. Diese Magnetventile öffnen sich für unterschiedlich lange Zeiträume, so dass die Abgase je nach Bedarf durchströmen können. Das AGR-System wird kontinuierlich auf Fehler überwacht. An den meisten AGR-Ventilen gibt es einen Rückkopplungssensor, der den Computer über die tatsächliche AGR-Position informiert. Dieser Sensor liegt normalerweise zwischen 0,4 und 5 Volt.

Wenn dieser AGR-Positionssensor zu lange einen ungewöhnlich hohen Messwert aufweist, wird dieser Code möglicherweise gesetzt.

Hinweis: Dieser Code ist grundsätzlich identisch zu P0406. Der Unterschied besteht darin, dass sich der DTC p0406 auf den Schaltkreis „A“ und P0408 auf den EGR-Schaltkreis „B“ bezieht. Informationen zur Position Ihrer Stromkreise „A“ und „B“ finden Sie in einem fahrzeugspezifischen Reparaturhandbuch.

Dieser Code ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode. Es gilt als generisch, da es für alle Fahrzeugmarken und -modelle (ab Baujahr 1996) gilt, obwohl bestimmte Reparaturschritte je nach Modell leicht unterschiedlich sein können.

Symptome

Symptome von Ein P0408-Fehlercode kann Folgendes umfassen:

Ursachen

Mögliche Ursachen für einen P0408-Code Dazu gehören:

Mögliche Lösungen

Wenn das Fahrzeug mit diesem Code startet und stehen bleibt oder nicht fährt, versuchen Sie, das AGR-Ventil abzutrennen und dann neu zu starten. Wenn dies keinen Unterschied macht, entfernen Sie das AGR-Ventil und prüfen Sie es auf Ablagerungen. Reinigen und neu installieren. Wenn das Problem dadurch immer noch nicht behoben wird, blockieren Sie den AGR-Anschluss und versuchen Sie, den Motor zu starten. Wenn dadurch der Motor gestartet werden kann, bleibt das AGR-Ventil offen und muss ersetzt werden. Wenn das Abziehen des PCM-gesteuerten AGR-Ventils den Neustart des Motors ermöglichte, liegt wahrscheinlich ein Verkabelungsproblem vor, möglicherweise ein Kurzschluss, der ein Magnetventil offen hält.

Überprüfen Sie mit einem Diagnose-Tester die AGR-Position im Datenstrom mit dem Schlüssel bei laufendem Motor prüfen und mit der AGR-Sollposition vergleichen. Wenn die Anzeige normal ist, vermuten Sie ein vorübergehendes Problem. Wenn 5 Volt oder mehr angezeigt werden, prüfen Sie den Signalstromkreis des EGR-Sensors auf einen Kurzschluss zum 5-Volt-Referenzkabel oder zu B+. Bei Bedarf reparieren. Überprüfen Sie außerdem, ob im Erdungskreis ein guter Erdungspfad vorhanden ist. Reparieren Sie eventuelle Unterbrechungen oder Kurzschlüsse im Erdungskreis.

Bei einem unterdruckgesteuerten AGR-Ventil mit AGR-Magnetventil: Wenn Sie den Stecker herausziehen

_{Lesen: 36}