P0472 Fehlercode im Stromkreis des Abgasdrucksensors „A“ zu niedrig

P0472 Abgasdrucksensor niedriger Eingang

OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung

Abgasdrucksensor niedriger Eingang

Was bedeutet das?

Dieser generische Antriebsstrang Der /motor-Diagnose-Fehlercode gilt für alle Motoren, die Turbolader mit variabler Düse (Benzin oder Diesel) verwenden, beginnend um 2005 bei Ford-Lkw mit 6,0-Liter-Dieselmotoren, allen Ford-EcoBoost-Motoren und schließlich im Jahr 2007 beim Cummins 6,7L 3.0L in der Mercedes-Reihe im Jahr 2007 und hier kürzlich der Cummins 3.0L 6 cyl in den Nissan-Pickups ab 2015. Das heißt aber nicht, dass Sie diesen Code nicht unbedingt auch in einem VW oder einer anderen Marke bekommen würden.

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Dieser Code befasst sich ausschließlich damit, dass das eingehende Signal vom Abgasdrucksensor beim Einschalten der Zündung nicht mit dem Ansaugkrümmerdruck oder dem Umgebungsluftdruck übereinstimmt. Hierbei handelt es sich ausschließlich um einen Stromkreisfehler.

Code P0471 kann auch gleichzeitig mit P0472 vorliegen. Der Hauptunterschied zwischen diesen beiden Codes besteht darin, dass P0472 nur ein elektrischer Fehler ist, während P0471 das Ergebnis eines mechanischen oder elektrischen Fehlers sein kann. Normalerweise wird empfohlen, zuerst mit P0473 (elektrisch) zu beginnen, bevor man als nächstes mit P0471 (elektrisch/mechanisch) fortfährt. Wenn es sich um ein elektrisches Problem handelt, besteht auf diese Weise eine höhere Wahrscheinlichkeit, dass die Reparatur zunächst bei der Elektrik beginnt.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Benzin oder Diesel, Typ des Abgasdrucksensors und Kabelfarben variieren.

Ein typischer Abgasdrucksensor:

Zugehörige Fehlercodes des Abgasdrucksensors:

P0470 Abgasdrucksensor „A“ Schaltkreis P0471 Abgasdrucksensor „A“ Schaltkreis Bereich/Leistung P0473 Abgasdrucksensor „A“ Schaltkreis hoch P0474 Abgasdruck Schaltkreis des Sensors „A“ intermittierend

Symptome

Symptome eines P0472-Motorcodes können sein:

Kontrollleuchte für Motor leuchtet auf Mangelnde Leistung Manuelle Regeneration kann nicht durchgeführt werden – Ruß aus dem verbrennen Partikelfilter. Sieht aus wie ein Katalysator, hat aber eingebaute Temperatursensoren und Drucksensorsonden. Wenn die Regeneration nicht durchgeführt werden kann, kann es schließlich zu einem Anlassen ohne Start kommen.

Mögliche Ursachen

Typischerweise sind die Ursachen für die Einstellung dieses Codes:

Unterbrechung im Signalkreis zwischen dem Abgasdrucksensor und dem PCM. Unterbrechung im Stromversorgungskreis zwischen dem Abgasdrucksensor und das PCM Kurzschluss zu Masse im Signalstromkreis zum Abgasdrucksensor Abgasdrucksensor defekt – intern Kurzschluss zu Masse Möglicherweise ist ein Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ausgefallen (höchst unwahrscheinlich)

Diagnose- und Reparaturverfahren

< p>Ein guter Ausgangspunkt ist immer eine Suche nach einem technischen Servicebulletin (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug. Der Fahrzeughersteller verfügt möglicherweise über einen PCM-Flash/eine Neuprogrammierung, um dieses Problem zu beheben, und es lohnt sich, dies zu überprüfen, bevor Sie feststellen, dass Sie einen langen/falschen Weg eingeschlagen haben.

Als nächstes müssen Sie den Abgasdrucksensor lokalisieren an Ihrem speziellen Fahrzeug. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Achten Sie auf Scheuerstellen, Reibung, blanke Drähte, Brandstellen oder geschmolzenes Plastik. Ziehen Sie die Steckverbinder auseinander und überprüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie, ob sie korrodiert, verbrannt oder möglicherweise grün aussehen, im Gegensatz zur normalen Metallfarbe, die Sie wahrscheinlich gewohnt sind. Wenn eine Reinigung der Anschlüsse erforderlich ist, können Sie in jedem Ersatzteillager etwas Reinigungsmittel für elektrische Kontakte erhalten. Wenn dies nicht möglich ist, besorgen Sie sich etwas 91-prozentigen Reinigungsalkohol und eine leichte Bürste mit Kunststoffborsten, um sie zu reinigen. Lassen Sie sie anschließend an der Luft trocknen, besorgen Sie sich etwas dielektrische Silikonmasse (dasselbe Material, das sie für Glühbirnenfassungen und Zündkerzenkabel verwenden) und tragen Sie etwas davon dort auf, wo die Anschlüsse in Kontakt kommen.

Wenn Sie einen Diagnose-Tester haben, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob dieser Code zurückgegeben wird. Wenn dies nicht der Fall ist, waren höchstwahrscheinlich die Verbindungen Ihr Problem.

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