P0464 Intermittierender Fehlercode im Stromkreis des Kraftstoffstandsensors

P0464 Kraftstoffstandsensor-Schaltkreis intermittierend

OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung

Kraftstoffstandsensor-Schaltkreis intermittierend

Was bedeutet das?

Dieser generische Antriebsstrang Der /engine-Diagnosefehlercode gilt normalerweise für alle mit OBDII ausgestatteten Motoren, erscheint jedoch häufiger bei bestimmten Hyundai-, Infiniti-, Isuzu-, Kia-, Mazda-, Mercedes-Benz-, Nissan- und Subaru-Fahrzeugen.

Der Kraftstoffstandsensor (FLS) ist normalerweise im Kraftstofftank montiert, normalerweise oben im Kraftstofftank-/Kraftstoffpumpenmodul. Das FLS wandelt den mechanischen Kraftstoffstand in ein elektrisches Signal für das Powertrain Control Module (PCM) um. Typischerweise informiert das PCM dann andere Steuergeräte über den Datenkommunikationsbus des Fahrzeugs.

 

Das PCM empfängt dieses Spannungssignal, um zu bestimmen, wie viel Kraftstoff sich im Kraftstofftank befindet , Überwachung des Kraftstoffverbrauchs und damit Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs. Dieser Code wird gesetzt, wenn dieser Eingang auch nur für eine Sekunde nicht mit den im PCM-Speicher gespeicherten normalen Betriebsspannungen übereinstimmt, wie dieser Diagnose-Fehlercode zeigt. Es prüft auch das Spannungssignal vom FLS-Sensor, um festzustellen, ob es beim ersten Einschalten des Schlüssels korrekt ist.

P0464 könnte aufgrund mechanischer Ursachen eingestellt worden sein (falsche Rationalität des Kraftstoffstands; Betanken des Fahrzeugs mit dem Zündschalter). Dies kann die Ursache sein (z. B. „Ein“ oder sogar laufender Motor. Der Kraftstoffstand ändert sich zu schnell, was nicht normal ist) oder elektrische Probleme (FLS-Sensorkreis). Diese können in der Fehlerbehebungsphase nicht übersehen werden, insbesondere wenn es sich um ein intermittierendes Problem handelt.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des FLS-Sensors und Kabelfarben variieren.

Zugehöriger Kraftstoffstand Zu den Fehlercodes im Sensorschaltkreis gehören:

P0460 Fehlfunktion im Schaltkreis des Kraftstoffstandsensors P0461 Bereich/Leistung des Schaltkreises des Kraftstoffstandsensors P0462 Niedriger Eingang im Schaltkreis des Kraftstoffstandsensors P0463 Eingang im Schaltkreis des Kraftstoffstandsensors zu hoch

Schweregrad und Symptome

Der Schweregrad hängt vom Fehler ab. Wenn ein mechanischer Fehler vorliegt; schwer. Tritt ein elektrischer Ausfall auf, der nicht so schwerwiegend ist, kann das PCM ihn kompensieren. Die Kompensation bedeutet in der Regel, dass die Kraftstoffanzeige ständig „Leer“ oder „Voll“ anzeigt.

Symptome eines P0464-Motorcodes können sein:

Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet auf. Rückgang des wahrgenommenen Kraftstoffverbrauchs. Rückgang in Kilometerstand bis zur Leerlaufstrecke Falscher Kraftstoffstand auf der Anzeige im Kombiinstrument – ​​zeigt immer falsche Werte an

Mögliche Ursachen

Typische Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind:

Zeitweilige Unterbrechung im Signalstromkreis zum FLS-Sensor – möglich. Zeitweiliger Kurzschluss gegen Spannung im Signalstromkreis zum FLS-Sensor – möglich. Zeitweiliger Kurzschluss gegen Masse im Signalstromkreis zum FLS-Sensor – möglich. Fehlerhafter FLS-Sensor/Sensorarm klemmt mechanisch – wahrscheinlich. PCM-Fehler – unwahrscheinlich.

Diagnose und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer eine Suche nach einem technischen Servicebulletin (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug. Der Fahrzeughersteller verfügt möglicherweise über eine PCM-Flash-/Neuprogrammierung, um dieses Problem zu beheben. Es lohnt sich, dies zu überprüfen, bevor Sie feststellen, dass Sie einen langen/falschen Weg eingeschlagen haben.

Suchen Sie als Nächstes den Kraftstoffstandsensor (FLS) für Ihr spezielles Fahrzeug. Dieser Sensor ist normalerweise im Kraftstofftank oder möglicherweise sogar oben im Kraftstofftank-/Kraftstoffpumpenmodul montiert. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung den Stecker und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Reibung, blanken Drähten, Brandstellen oder geschmolzenem Kunststoff. Ziehen Sie den Stecker auseinander und prüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren des Steckers. Überprüfen Sie, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton aufweisen, der auf Korrosion hinweist. Wenn eine Reinigung der Anschlüsse erforderlich ist, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Lassen Sie es trocknen und tragen Sie Elektrofett an den Stellen auf, an denen sich die Anschlüsse berühren.

Wenn Sie einen Diagnose-Tester haben, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der P0464-Code zurückgegeben wird. Wenn dies nicht der Fall ist, waren höchstwahrscheinlich die Verbindungen Ihr Problem.

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