P06B6 Leistungsfehlercode des Klopfsensorprozessors 1 des internen Steuermoduls

P06B6 Leistungsfehlercode des Klopfsensorprozessors 1 des internen Steuermoduls

P06B6 Leistung des Klopfsensor-Prozessors 1 des internen Steuermoduls

Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Leistung des Klopfsensor-Prozessors 1 des internen Steuermoduls

Was bedeutet das?

Dieser generische Antriebsstrang-Diagnose-Fehlercode (DTC) gilt typischerweise für viele OBD-II-Fahrzeuge. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot usw. gehören.


 

Wenn ein Code P06B6 gespeichert ist, bedeutet dies dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) einen internen Prozessorleistungsfehler bei einem bestimmten Klopfsensorschaltkreis (mit 1 bezeichnet) erkannt hat. Andere Steuergeräte erkennen möglicherweise auch einen internen PCM-Leistungsfehler (im Schaltkreis des Klopfsensors) und verursachen die Speicherung eines P06B6.

Der Klopfsensor ist normalerweise direkt in den Motorblock eingeschraubt. Es handelt sich um einen piezoelektrischen Sensor. Die Position des Klopfsensors variiert je nach Hersteller, die meisten befinden sich jedoch an den Seiten des Blocks (zwischen den Gefrierstopfen des Wassermantels) oder im Tal unter dem Ansaugkrümmer. Klopfsensoren, die sich an den Seiten des Motorblocks befinden, werden häufig direkt in die Kühlmittelkanäle des Motors eingeschraubt. Wenn der Motor warm ist und das Motorkühlsystem unter Druck steht, kann der Ausbau dieser Sensoren zu schweren Verbrennungen durch heißes Kühlmittel führen. Bevor Sie Klopfsensoren entfernen, lassen Sie den Motor abkühlen und entsorgen Sie das Kühlmittel stets ordnungsgemäß.

Ein piezoelektrischer Sensorkristall ist das Herzstück des Klopfsensors. Beim Schütteln oder Vibrieren erzeugt der piezoelektrische Kristall eine kleine Spannung. Da der Steuerkreis des Klopfsensors normalerweise ein Eindrahtkreis ist, wird die durch die Vibration erzeugte Spannung vom PCM als Motorgeräusch oder Vibration erkannt. Die Stärke der Vibration, die auf den piezoelektrischen Kristall (im Klopfsensor) trifft, bestimmt die Höhe der im Stromkreis erzeugten Spannung.

Wenn das PCM einen Grad der Klopfsensorspannung erkennt, der auf Motorklopfen oder schweres Klopfen hinweist Funkenexplosion; Es kann den Zündzeitpunkt verzögern und ein Klopfsensor-Steuercode kann gespeichert werden.

Bei laufendem Motor erzeugt der Klopfsensor immer eine sehr geringe Spannung. Dies liegt daran, dass eine leichte Vibration unvermeidlich ist, egal wie ruhig ein Motor läuft.

Interne Kontrollmodul-Überwachungsprozessoren sind für verschiedene Controller-Selbsttestaufgaben und die allgemeine Verantwortlichkeit des internen Kontrollmoduls verantwortlich. Die Eingangs- und Ausgangssignale des Klopfsensors unterliegen einem Selbsttest und werden ständig vom PCM und anderen zugehörigen Steuergeräten überwacht. Das Getriebesteuermodul (TCM), das Traktionssteuermodul (TCSM) und andere Controller interagieren ebenfalls mit dem Klopfsensorsystem.

Immer wenn die Zündung eingeschaltet ist und das PCM mit Strom versorgt wird, führt das Klopfsensorsystem einen Selbsttest durch werden eingeleitet. Neben der Durchführung interner Controller-Selbsttests vergleicht das Controller Area Network (CAN) auch die Signale jedes einzelnen Moduls, um sicherzustellen, dass jeder Controller ordnungsgemäß funktioniert. Diese Tests werden gleichzeitig durchgeführt.

Wenn das PCM eine interne Diskrepanz im Klopfsensorprozessor erkennt, wird der Code P06B6 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf. Wenn das PCM außerdem ein Problem zwischen einem der Bordsteuergeräte erkennt, was auf einen internen Fehler im Klopfsensorsystem hinweisen würde, wird der Code P06B6 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL) auf. Abhängig von der wahrgenommenen Schwere der Fehlfunktion können für die MIL-Beleuchtung mehrere Fehlerzyklen erforderlich sein.

Beispielfoto eines PCM:

Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?

Interne Prozessorcodes des Steuermoduls sollten als schwerwiegend eingestuft werden. Ein gespeicherter Code P06B6 kann zu verschiedenen Problemen beim Fahrverhalten führen.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Zu den Symptomen eines P06B6-Fehlercodes können gehören:

Laute Geräusche aus dem Motorbereich verringern die Kraftstoffeffizienz

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