P2071 Ansaugkrümmer-Tuning (IMT) Ventil klemmt bei geschlossener Bank 1 Fehlercode

P2071 Ansaugkrümmer-Tuning (IMT) Ventil klemmt bei geschlossener Bank 1

OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung

Ansaugkrümmer-Tuning (IMT) Ventil klemmt bei geschlossener Bank 1

Was bedeutet das? bedeuten?

Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.

 

Ein gespeicherter Code P2071 bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein Ansaugkrümmer-Tuning-Ventil (IMT) erkannt hat, das für Motorbank zwei geschlossen bleibt. Bank 1 bezieht sich auf die Bank des Motors, die den Zylinder Nummer eins enthält.

Die Abstimmung des Ansaugkrümmers wird verwendet, um die Ansaugluft beim Eintritt in die einzelnen Krümmeröffnungen zu begrenzen und zu steuern. Durch das IMT wird nicht nur die Menge der angesaugten Luft reguliert, es entsteht auch eine Wirbelbewegung. Diese beiden Faktoren tragen zu einer effektiveren Kraftstoffzerstäubung bei. Jeder Einlasskrümmeranschluss ist mit einer Metallklappe ausgestattet; nicht anders als die Drosselklappe. Eine einzelne Welle verläuft von einem Ende des Verteilers (pro Motorreihe) zum anderen und durch die Mitte jedes Anschlusses. Die Metallklappen sind an der Welle befestigt, die (leicht) gedreht wird, um das Öffnen und Schließen der Klappen zu bewirken.

Die IMT-Welle wird durch das PCM betätigt. Einige Systeme verwenden ein elektronisches Übervakuumsystem aus Aktoren (Ventilen). Andere Systeme verwenden einen elektronischen Motor, um die Klappenbewegung zu bewirken. Das PCM sendet das entsprechende Spannungssignal und das IMT-Ventil öffnet und schließt das/die Ventil(e) bis zum gewünschten Grad. Das PCM überwacht die tatsächliche Ventilposition, um festzustellen, ob das System wie vorgesehen funktioniert.

Wenn das PCM erkennt, dass das IMT-Ventil geschlossen festsitzt, wird der Code P2071 gespeichert und eine Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet auf . Die MIL-Beleuchtung kann bei einem Fehler mehrere Zündzyklen erfordern.

Ein Beispiel für ein Ansaugkrümmer-Tuning-Ventil (IMT):

Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?

Ein Ausfall des IMT-Systems könnte sich negativ auf die Kraftstoffeffizienz auswirken und in seltenen Fällen dazu führen, dass Hardware in eine Brennkammer gesaugt wird. Bedingungen, die zur Speicherung des Codes P2071 geführt haben, sollten so schnell wie möglich behoben werden.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P2071-Fehlercodes können sein:

Reduzierte Kraftstoffeffizienz Reduzierte Motorleistung Codes für magere oder fette Abgase Möglicherweise treten überhaupt keine Symptome auf

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Ursachen für diesen Code können sein:

Blockierende oder lockere IMT-Klappen. Defekter IMT-Aktuator (Ventil). Vakuumleck. Offene oder kurzgeschlossene Verkabelung oder Anschlüsse. Fehlerhaftes PCM oder ein PCM-Programmierfehler.

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung bei P2071?

Ein Diagnosescanner Zur Diagnose des Codes P2071 sind ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle fahrzeugspezifischer Diagnoseinformationen erforderlich.

Sie können Ihre Fahrzeuginformationsquelle verwenden, um ein technisches Servicebulletin (TSB) zu finden ), das dem Fahrzeugjahr, der Marke und dem Modell entspricht; sowie die Motorgröße, die gespeicherten Codes und die aufgetretenen Symptome. Wenn Sie einen finden, könnte er hilfreiche Diagnoseinformationen liefern.

Verwenden Sie den Scanner (angeschlossen an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs), um alle gespeicherten Codes und relevanten Standbilddaten abzurufen. Es empfiehlt sich, diese Informationen aufzuschreiben, bevor Sie die Codes löschen, und dann das Fahrzeug Probe zu fahren, bis das PCM entweder in den Bereitschaftsmodus wechselt oder der Code zurückgesetzt wird.

Wenn das PCM zu diesem Zeitpunkt in den Bereitschaftsmodus wechselt, Der Code tritt sporadisch auf und ist möglicherweise viel schwieriger zu diagnostizieren. Wenn dies der Fall ist, müssen sich die Bedingungen, die zur Speicherung des Codes geführt haben, möglicherweise verschlechtern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann.

Wenn der Code sofort zurückgesetzt wird, ist dies im nächsten Schritt Ihrer Diagnose erforderlich Sie durchsuchen Ihre Fahrzeuginformationen

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