P228F Kraftstoffdruckregler 1 hat Kontrollgrenzen überschritten – zu hoch
Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes
Kraftstoffdruckregler 1 hat Kontrollgrenzen überschritten – zu hoch
Was bedeutet P228F?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Antriebsstrangcode und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996). Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Nach meiner persönlichen Erfahrung bei der Diagnose eines P228F galt dieser ausschließlich für dieselbetriebene Fahrzeuge. Dies bedeutete auch, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) während der Zeiträume, in denen das PCM versuchte, eine adaptive Lernstrategie (oder Neulernstrategie) durchzuführen, eine übermäßige Spannung des Kraftstoffdrucksensors im elektronischen Kraftstoffdrucksensor/Regler erkannt hatte.
Der betreffende Regler wurde mit einer 1 gekennzeichnet. Systeme, die mehrere elektronische Kraftstoffdruckregler verwenden, verwenden häufig eine numerische Bezeichnung. Die 1 kann sich auch auf eine bestimmte Bank des Motors beziehen. Überprüfen Sie die Herstellerangaben für das jeweilige Fahrzeug. Hochdruck-Dieseleinspritzsysteme sollten NUR von qualifiziertem Personal gewartet werden.
Das PCM (oder eine Art integrierter Dieselregler) überwacht/steuert den elektronischen Kraftstoffdruckregler. Anhand der Eingangsdaten des Kraftstoffdrucksensors (im Kraftstoffeinspritzverteiler) passt das PCM die Spannung des Druckreglers bei laufendem Motor kontinuierlich an. Batteriespannungs- und Massesignale werden zur Steuerung eines Servomotors (im Kraftstoffdruckregler) verwendet, der ein Ventil betätigt, um sicherzustellen, dass in jeder gegebenen Situation der gewünschte Kraftstoffdruck erreicht werden kann.
Wenn die Spannung am Servomotor des elektronischen Kraftstoffdruckreglers erhöht wird, wird ein Ventil geöffnet und der Kraftstoffdruck erhöht. Eine verringerte Spannung am Servo führt dazu, dass das Ventil schließt und der Kraftstoffdruck abnimmt. Der Kraftstoffdruckregler und der Kraftstoffdrucksensor sind meist in einem einzigen Gehäuse (mit einem elektrischen Anschluss) integriert, können aber auch separate Komponenten sein.
Wenn die tatsächliche Spannung (Druck) des Steuerkreises des Kraftstoffdruckreglers 1 während einer Lernsitzung nicht innerhalb eines bestimmten Parameters liegt, wird ein P228F gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe (MIL).
Ein typischer Kraftstoffdruckregler:
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Da ein unzureichender/überhöhter Kraftstoffdruck zu Schäden am Motor und am Katalysator führen kann und zu verschiedenen Fahrverhaltensproblemen führen, sollte ein Code P228F als schwerwiegend eingestuft werden.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines P228F-Fehlercodes können sein:
Keine Startbedingung. Motorfehlzündungscodes und Leerlaufsteuerungscodes können ebenfalls auftreten a P228F Verringerte Kraftstoffeffizienz Verzögerter Start bei kaltem Motor Schwarzer Rauch aus der AbgasanlageWas sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?
Ursachen für diesen Code können sein:
Motor nicht richtig eingestellt. Niedriger Motoröldruck/-stand. Fehlerhafter Kraftstoffdrucksensor. Defekter Kraftstoffdruckregler. Kurzgeschlossene oder offene Verkabelung und/oder Anschlüsse im Steuerstromkreis des Kraftstoffdruckreglers. Defektes PCM oder ein PCM-Programmierfehler.Welche Schritte zur Fehlerbehebung gibt es bei P228F?
Sie benötigen einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine Quelle zuverlässiger Fahrzeuginformationen, um einen Code P228F genau zu diagnostizieren.
Sie können sich sparen Zeit, indem Sie nach technischen Service-Bulletins (TSB) suchen, die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Jahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome wiedergeben. Diese Informationen finden Sie möglicherweise in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Wenn Sie das richtige TSB finden, könnte es eine schnelle Lösung für Ihre Diagnose sein.
Nachdem Sie den Scanner an die Fahrzeugdiagnose-Seite angeschlossen haben
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