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OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Turbo-Boost-Steuerungs-Positionssensor „B“-Schaltkreis niedrig
Was bedeutet das?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für Fahrzeuge mit OBD-II-Ausstattung gilt, die über einen Turbolader verfügen (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Dieser Fehlercode kann normalerweise für alle mit Turbolader und OBDII ausgestatteten Motoren gelten, erscheint jedoch häufiger bei bestimmten Hyundai- und Kia-Fahrzeugen. Der Turbo Boost Control Position Sensor (TBCPS) wandelt den Turbo-Ladedruck in ein elektrisches Signal für das Powertrain Control Module (PCM) um.
Der Turbo Boost Control Position Sensor (TBCPS) liefert zusätzliche Turbo-Ladedruckinformationen an das Powertrain Control Module oder PCM. Diese Informationen werden in der Regel zur Feinabstimmung des vom Turbolader an den Motor gelieferten Ladedrucks verwendet.
Der Ladedrucksensor versorgt das PCM mit den restlichen Informationen, die für die Turbo-Ladedruckberechnungen erforderlich sind. Immer wenn die Spannung am TBCPS-Sensorsignalkabel unter einen festgelegten Wert (normalerweise unter 0,3 V) fällt, setzt das PCM den Code P2588. Bei diesem Code handelt es sich lediglich um einen Stromkreisfehler.
Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Sensortyp und Kabelfarben zum Sensor variieren. Sehen Sie in einer fahrzeugspezifischen Reparaturanleitung nach, um zu bestimmen, welcher „B“-Sensor für Ihr bestimmtes Fahrzeug geeignet ist.
Zugehörige Schaltkreiscodes für den Positionssensor „B“ des Turboladers:
P2586 Positionssensor für die Turbolader-Ladedruckregelung Schaltkreis „B“ P2587 Turbolader-Ladedruckregelpositionssensor „B“ Schaltkreis Bereich/Leistung P2589 Turbolader-Ladedruckregelpositionssensor „B“ Schaltkreis zu hoch P2590 Turbolader-Ladedruckregelpositionssensor „B“ Schaltkreis intermittierend/unregelmäßigSymptome
Symptome eines P2588-Codes können sein:
Störungsanzeigeleuchte leuchtet schlechte Leistung Verzögerung beim Beschleunigen Rückgang des KraftstoffverbrauchsUrsachen
Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind:
Kurzschluss zu Masse im Signalstromkreis zum TBCPS-Sensor. Kurzschluss zu Masse im Stromkreis zum TBCPS-Sensor – möglich. Ausgefallener TBCPS-Sensor – möglich. Ausgefallenes PCM – unwahrscheinlich.Diagnose- und Reparaturverfahren
A Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug. Möglicherweise handelt es sich bei Ihrem Problem um ein bekanntes Problem mit einer bekannten Lösung des Herstellers und Sie können bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Suchen Sie als Nächstes den TBCPS-Sensor an Ihrem jeweiligen Fahrzeug. Dieser Sensor ist in der Regel direkt in das Turboladergehäuse eingeschraubt/verschraubt. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung den Stecker und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Reibung, blanken Drähten, Brandstellen oder geschmolzenem Kunststoff. Ziehen Sie den Stecker auseinander und überprüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren des Steckers. Überprüfen Sie, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton aufweisen, der auf Korrosion hinweist. Wenn eine Reinigung der Anschlüsse erforderlich ist, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Lassen Sie es trocknen und tragen Sie Elektrofett an den Stellen auf, an denen sich die Anschlüsse berühren.
Wenn Sie einen Diagnose-Tester haben, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der P2588-Code zurückgegeben wird. Wenn dies nicht der Fall ist, waren höchstwahrscheinlich die Verbindungen Ihr Problem.
Wenn der P2588-Code tatsächlich zurückgegeben wird, müssen wir den TBCPS-Sensor und die zugehörigen Schaltkreise testen. Trennen Sie bei ausgeschaltetem Schlüssel den elektrischen Stecker am TBCPS-Sensor. Schließen Sie ein schwarzes Kabel des Digitalvoltmeters an die Erdungsklemme am Kabelbaumstecker des TBCPS-Sensors an. Schließen Sie das rote Kabel des Digitalvoltmeters an den Stromanschluss am Kabelbaumstecker des TBCPS-Sensors an. Schlüssel einschalten, Motor ausschalten. Überprüfen Sie, Mann
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