P04A2 Abgasdruckregelventil B hoch
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Abgasdruckregelventil „B“ hoch
Was bedeutet das?
Dieser generische Fehlercode für die Antriebsstrang-/Motordiagnose gilt typischerweise für Dieselmotoren, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, bestimmte Ford PowerStroke-, Dodge Cummins-, Mercedes-, Nissan- und VW-Fahrzeuge.
Dieser Code kann auch für Lkw gelten, die mit Dieselmotoren und vom Händler installierten Auspuffbremsen ausgestattet sind.
Ein Ventil wird im Abgasstrom nach dem Abgaskrümmer platziert, um Wärme in Form von Gegendruck im Abgas zu erzeugen. Diese Wärme und/oder dieser Gegendruck können zur Unterstützung des Aufwärmens beim Kaltstart genutzt werden. Es kann auch verwendet werden, um dem Zylinderdruck entgegenzuwirken, der von den Motorzylindern aus dem Auspuff austritt, und so den Motor und damit das Fahrzeug zu verlangsamen. Dies ist besonders bei Abschleppvorgängen nützlich.
Dieser Code befasst sich ausschließlich damit, dass das eingehende Signal vom Abgasdrucksensor während des normalen Fahrens nicht mit dem Ansaugkrümmerdruck oder dem Umgebungsluftdruck übereinstimmt. Dies kann je nach Fahrzeughersteller ein mechanischer Fehler oder ein elektrischer Schaltkreisfehler sein.
Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Art der Abgasgegendruckregelung und Kabelfarben zum Steuermagnetventil variieren. Schlagen Sie in einem fahrzeugspezifischen Reparaturhandbuch nach, um zu bestimmen, welches das „B“-Ventil in Ihrem speziellen Fall ist.
Symptome
Symptome eines P04A2-Motorcodes können sein: Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet. Mangelnde Leistung. Mangelnde Motorbremsung. Längere Warmlaufzeit bei kaltem Motor als normal.
Potenzielle P04A2-Ursachen
Typische Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind:
Abgasgegendruckventil klemmt. Abgas verstopft. Unterbrechung im Massestromkreis zum Abgasdrucksensor. Unterbrechung im Signalstromkreis zwischen Abgasdrucksensor und PCM. Kurzschluss zu Spannung im Signalstromkreis zum Abgasdrucksensor. Abgasdrucksensor defekt – intern kurzgeschlossen Spannung verstopft Messrohr des Abgasdrucksensors Möglicherweise Überladung des Turboladers Möglicherweise ist das PCM ausgefallen (höchst unwahrscheinlich)Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Suche nach einem technischen Servicebulletin (TSB) für Ihr Fahrzeug Fahrzeug. Der Fahrzeughersteller verfügt möglicherweise über ein PCM-Flash/Neuprogramm, um dieses Problem zu beheben, und es lohnt sich, dies zu überprüfen, bevor Sie feststellen, dass Sie einen langen/falschen Weg eingeschlagen haben. PCM = Antriebsstrang-Steuermodul.
Als nächstes suchen Sie den Abgasdrucksensor „B“ an Ihrem jeweiligen Fahrzeug. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Achten Sie auf Scheuerstellen, Reibung, blanke Drähte, Brandstellen oder geschmolzenes Plastik. Ziehen Sie die Steckverbinder auseinander und überprüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (die Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie, ob sie korrodiert, verbrannt oder möglicherweise grün aussehen, im Gegensatz zur normalen Metallfarbe, die Sie wahrscheinlich gewohnt sind. Wenn eine Reinigung der Anschlüsse erforderlich ist, können Sie in jedem Ersatzteillager etwas Reinigungsmittel für elektrische Kontakte erhalten. Wenn dies nicht möglich ist, besorgen Sie sich etwas 91-prozentigen Reinigungsalkohol und eine leichte Bürste mit Kunststoffborsten, um sie zu reinigen. Lassen Sie sie anschließend an der Luft trocknen, besorgen Sie sich etwas dielektrische Silikonmasse (dasselbe Material, das sie für Glühbirnenfassungen und Zündkerzenkabel verwenden) und tragen Sie etwas davon dort auf, wo die Anschlüsse in Kontakt kommen.
Wenn Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist, entfernen Sie außerdem das Sensorrohr, das den Abgasgegendrucksensor mit dem Abgaskrümmer verbindet. Versuchen Sie, durchzublasen. Wenn dies nicht möglich ist, ist dies auch eine mögliche Ursache für diesen Code.
Wenn Sie einen Diagnose-Tester haben, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob dieser Code zurückgegeben wird. Wenn dies nicht der Fall ist, waren höchstwahrscheinlich die Verbindungen Ihr Problem.
Wenn der Code erneut angezeigt wird, müssen Sie den ordnungsgemäßen Betrieb des Turboladers überprüfen. Sie benötigen einen Diagnose-Tester, der den Ladedruck des Turboladers ablesen kann. Möglicherweise müssen Sie auf die Einnahme achten
Lesen: 38
