P0502 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „A“ Niedriger Eingabefehlercode

P0502 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor A niedriger Eingang

OBD-II-Fehlercode Technische Beschreibung

Fahrzeuggeschwindigkeitssensor A niedriger Eingang

Was bedeutet das?

Dies Der Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996 gilt (Chevy, Chevrolet, Isuzu, Cadillac, Subaru, Saab, Volvo, GMC, GM usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.

Ein gespeicherter Code P0502 bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein Niederspannungseingangssignal vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS) A erkannt hat Die Bezeichnung A bezieht sich typischerweise auf das primäre VSS in Systemen, die mehrere Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren verwenden.

 

Die meisten Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren sind elektromagnetische Sensoren, die eine Art gezahntes Reluktorringrad oder Zahnrad verwenden, das dauerhaft an einer Achse, der Abtriebswelle des Getriebes/Verteilergetriebes befestigt ist. Differentialgetriebe oder Antriebswelle. Wenn sich die Welle dreht, dreht sich auch die Widerstandsvorrichtung, die einen Stromkreis mit dem stationären elektromagnetischen Sensor schließt. Wenn sich der Widerstand sehr nahe an der elektromagnetischen Spitze des Sensors bewegt, erzeugen die Kerben im Widerstandsring Unterbrechungen im Sensorstromkreis. Die Kombination aus Stromkreisabschlüssen und -unterbrechungen wird vom PCM (und anderen Controllern) als Wellenformmuster empfangen, die die Spannung darstellen.

Das PCM überwacht die Fahrzeuggeschwindigkeit anhand der Eingangsdaten von einem oder mehreren Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren und vergleicht sie mit den Eingängen des Antiblockierbremssteuermoduls (ABCM) oder des elektronischen Bremssteuermoduls (EBCM). In einigen Fällen kann der sekundäre VSS-Eingang mithilfe eines oder mehrerer Radgeschwindigkeitssensoren überwacht werden, der primäre VSS-Eingang (A) wird jedoch wahrscheinlich vom VSS im Getriebe initiiert.

Wenn das PCM ein niedriges Eingangsspannungssignal vom primären VSS erkennt, wird ein Code P0502 gespeichert und möglicherweise leuchtet eine Störungsanzeigelampe auf. Ein Zustand mit niedriger Eingangsspannung kann entweder durch ein elektrisches oder mechanisches Problem verursacht werden.

Ein typischer VSS- oder Fahrzeuggeschwindigkeitssensor:

Verwandte Fehlercodes für Fahrzeuggeschwindigkeitssensoren: P0500 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „A“ Fehlfunktion P0501 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „A“ Reichweite/Leistung P0503 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „A“ intermittierend/unregelmäßig/hoch

Code-Schweregrad und Symptome

Seit den Bedingungen, die kann dazu führen, dass ein P0502-Code gespeichert wird, der Fahrverhaltens- und ABS-Probleme verursachen kann. Er sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich behoben werden.

Zu den Symptomen eines P0502-Codes können gehören:

Unregelmäßiger Tachometer/ Betrieb des Kilometerzählers Unregelmäßige Schaltmuster des Getriebes Aufleuchten der Service-Warnleuchte, Traktionskontrollleuchte oder Antiblockier-Bremsleuchte Unerwartete Aktivierung/Deaktivierung des Traktionskontrollsystems (falls vorhanden) Möglicherweise sind andere Getriebe- und ABS-Codes gespeichert. Das ABS-System ist möglicherweise nicht mehr funktionsfähig In einigen Fällen

Ursachen

Mögliche Ursachen für diesen Code sind:

Übermäßige Ansammlung von Metallablagerungen auf dem/den Geschwindigkeitssensor(en) Ein defekter Radgeschwindigkeits- oder Fahrzeuggeschwindigkeitssensor Durchtrennte oder anderweitig beschädigte Kabelbäume oder Anschlüsse (insbesondere in der Nähe von Geschwindigkeitssensoren) Beschädigte oder abgenutzte Zähne an einem Reluktorring. Ein defektes PCM, ABCM oder EBCM.

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein Diagnosescanner, möglicherweise ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM). Für die Diagnose eines Codes P0502 sind ein Oszilloskop und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle erforderlich.

Normalerweise beginne ich meine Diagnose eines P0502 mit einer Sichtprüfung der Systemverkabelung, der Geschwindigkeitssensoren und der Anschlüsse. Reparieren Sie bei Bedarf offene oder kurzgeschlossene Schaltkreise und entfernen Sie überschüssige Metallreste von den betroffenen Sensoren. Überprüfen Sie bei der Inspektion des Sensors die Integrität des Reluktorrings.

Schließen Sie den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss an und rufen Sie alle gespeicherten Fehlercodes und verfügbaren Standbilddaten ab. Notieren Sie sich diese Informationen vor dem Löschen der Codes, da sie sich im Verlauf Ihrer Diagnose als hilfreich erweisen können.

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