P0692 Kühlgebläse-1-Relais-Steuerstromkreis hoch
OBD-II-Fehlercode – Technische Beschreibung
Kühlgebläse-1-Relais-Steuerstromkreis hoch
Was bedeutet das?
Dies ist ein allgemeiner Antriebsstrang-Diagnose-Fehlercode (DTC), der für die meisten Fahrzeuge ab Baujahr 1996 gilt. Spezifische Reparaturschritte können je nach Marke/Modell variieren.
Die Lüfter, die zur Kühlung des Motorkühlers verwendet werden, werden von Elektromotoren angetrieben. Diese Motoren werden vom Antriebsstrangsteuermodul (PCM) entsprechend den Messwerten des Motorkühlmitteltemperatursensors (ECT) ein- und ausgeschaltet. Mit anderen Worten: Wenn das ECT eine vorgegebene Temperatur erreicht, schaltet das PCM die Lüfter ein. Wenn das ECT dann auf eine vorgegebene Temperatur abkühlt, schaltet das PCM die Lüfter aus.
Das PCM steuert die Kühlgebläse, indem es ein Massesignal an das Kühlgebläserelais sendet. Die Spannung im Signalstromkreis ist hoch, etwa Batteriespannung, wenn kein Einschaltbefehl (nicht geerdet) vorliegt. Das Gegenteil ist der Fall, wenn der Befehl eingeschaltet (geerdet) ist und die Spannung irgendwo nahe Null liegt. DFC P0692 wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass die Spannung hoch bleibt, wenn die Kühlgebläse eingeschaltet werden.
Symptome und Schweregrad des Codes
Symptome eines P0692-Codes können sein: Überhitzung des Motors Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte an ist.
Die Möglichkeit einer Überhitzung des Motors aufgrund nicht funktionierender Kühlgebläse ist sehr wahrscheinlich. Daher ist beim Fahren des Fahrzeugs Vorsicht geboten, wenn die Bedingungen zum Setzen dieses Fehlercodes vorliegen. Es sollte so schnell wie möglich repariert werden.
Ursachen
Mögliche Ursachen für die Einstellung dieses Codes sind:
Defektes Kühlgebläserelais. Durchgebrannte Kühlgebläsesicherung. Defektes PCM (selten).Diagnose- und Reparaturverfahren
Meiner Erfahrung nach ist ein defektes Kühlerlüfterrelais die häufigste Ursache für diesen Fehlercode. Eine einfache Möglichkeit, das Relais zu überprüfen, besteht darin, es zu lokalisieren und visuell auf andere identische Relais zu prüfen und dann die beiden Relais zu schalten. Löschen Sie die Codes und fahren Sie das Fahrzeug. Wenn der Code nicht zurückkehrt, ersetzen Sie das Relais. Wenn es erneut auftritt, liegt vermutlich ein PCM-Problem vor.
Hinweis: Stellen Sie unbedingt sicher, dass das Relais, das Sie schalten, in jeder Hinsicht identisch ist. Der Einbau des falschen Relais könnte das PCM beschädigen. Insbesondere bei Nissan gibt es Relais, die bis auf die Farbe gleich aussehen und in die gleiche Steckdose gesteckt werden, aber unterschiedlich sind und das PCM beschädigen
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